Na de gemeenteraadsverkiezingen van oktober 2024 is in Oud-Turnhout een nieuwe bestuursploeg aangetreden: een coalitie van de partijen GOUDT, CD&V, Vooruit en Groen. GOUDT kwam als grootste partij uit de bus en nam de leiding. De partij, die voor het eerst aan de macht is, staat voor de uitdaging om de bestuursverantwoordelijkheid op zich te nemen. Deze start is extra complex, gezien het feit dat het merendeel van de schepenen geen ervaring heeft met lokaal bestuur.
De nieuwe ploeg kan zich in het eerste beleidsjaar profileren op basis van de beslissingen en projecten (Heischuur, Hofke Van Chantraine, ……) van het vorige bestuur. Het wordt dan ook uitkijken naar het meerjarenplan voor 2025-2031, dat later dit jaar wordt verwacht. Dit plan zal pas echt duidelijk maken welke koers de meerderheid wil varen. Hoewel de grote lijnen nog moeten worden uitgezet, geven de maandelijkse beslissingen van de nieuwe ploeg al wel een duidelijke indicatie van hun intenties.
In de eerste zes maanden kwam het thema mobiliteit maar liefst vijf keer op de agenda van de gemeenteraad. Verkeersveiligheid is een belangrijk punt van aandacht. En terecht: ouders gaan er sowieso van uit dat hun kinderen zich veilig naar school kunnen begeven en dat de signalisatie optimaal is. De N-VA fractie heeft hierbij telkens tussenkomsten gedaan, met als doel de verkeersveiligheid te verbeteren.
Tijdens de gemeenteraad van mei 2025 werden daarom opmerkingen gemaakt over het signalisatieplan voor de Steenweg op Sevendonk. Onze fractie partij stelde vast dat er sprake is van inconsequente verkeersregels ten gevolge van het gebrek aan signalisatie. Bovendien geldt op een ander deel van de weg een afwijkende wetgeving door de verschillende signalisatie op de losliggende fietspaden. Ondanks de bezwaren en het risico op verwarrende en gevaarlijke situaties, keurde de meerderheid hun agendapunt goed. De uitvoering van de signalisatie op de Steenweg op Sevendonk bleek overigens niet vlekkeloos te verlopen. Hoewel de weg een dag na de gemeenteraad van juni 2025 werd opengesteld, was de signalisatie eind augustus 2025 nog steeds niet volledig in orde.
Ook bij de bespreking van het signalisatieplan voor de N18 en de Steenweg op Oosthoven in augustus 2025, uitte N-VA haar bezorgdheid. De partij stelt dat de signalisatie op het Molendijkpad onvolledig en onduidelijk is aan zowel het kruispunt Watermolen, de N18 als de Steenweg op Oosthoven. N-VA wees er bovendien op dat de oversteek met de Steenweg op Oosthoven bijzonder onveilig is voor zowel kwetsbare weggebruikers als automobilisten. De meerderheid volhardde in de boosheid en keurde het plan goed. Een eerder voorstel van N-VA, daterend van de gemeenteraad van april 2025, om een agendapunt over dit thema te verdagen en te integreren in een breder gemeentelijk fietsbeleidsplan bij de implementatie van pedelecs op de gewestwegen en gemeentewegen, werd door de meerderheid weggewuifd.
Deze tussenkomsten worden door de N-VA niet als obstructie van het beleid gezien, maar als constructieve opmerkingen ten behoeve van de verkeersveiligheid. In een bredere context stelt N-VA dat de wijze waarop de meerderheid de regelgeving rond mobiliteit en andere materies doorvoert, onverantwoord is. De partij benadrukt dat, ondanks hun constructieve tussenkomsten, de meerderheid halsstarrig en te snel beslissingen neemt.
N-VA maakt zich dan ook grote zorgen over de gevolgen van deze houding voor de verkeersveiligheid in onze gemeente.
